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2、模擬器安全防護系統(tǒng)

2.1緊急啟停按鈕：

設置急停按鈕，帶防護罩，旋轉(zhuǎn)復位。

2.2溫度檢測系統(tǒng)：

規(guī)格型號及技術(shù)要求：

測量介質(zhì)：空氣；

測量范圍：-50℃-500℃；

供電電壓：24V；

輸出信號：4～20mA；

探頭材料：不銹鋼304；

精度等級：±0.5℃；

故障率：≤0.1%。

2.2.1當1.5米高度空間溫度高于60攝氏度時或2米高度空間溫度高于100攝氏度時，系統(tǒng)自動停止火點運行、自動開啟通風排煙系統(tǒng)。

2.2.2模擬航空器內(nèi)部座椅火點設置加熱裝置，距離2米，高于地面1米處，安裝溫度測量傳感器，當溫度高于170攝氏度時，中央控制室切斷加熱裝置工作，模擬航空器內(nèi)聲光報警器、中央控制室報警系統(tǒng)開始工作，送風系統(tǒng)啟動，向模擬航空器內(nèi)部送風，直至溫度低于安全下限。傳感器溫度超過安全下限時，自動啟動加熱裝置提高模擬航空器內(nèi)溫度。

2.3耐高溫安全防護系統(tǒng)

2.3.1模擬器航空器訓練部位應采用經(jīng)過時效處理的鋼板對墻壁及頂棚進行耐高溫保護。

鋼板厚度δ≥5mm

空氣間隙≥100mm

2.3.2模擬航空器訓練部位墻壁及頂棚與鋼板應設置隔熱層,隔熱層材料，燃燒性能等級≥A1。隔熱層材料損壞后應便于更換，并且與墻壁安裝緊密。

3、點火系統(tǒng)及燃燒裝置

3.1點火系統(tǒng)組成：點火槍、高壓電纜、光電火探測器、高能點火器、防護箱、不銹鋼管道、不銹鋼手動球閥、防爆電磁閥。

3.1.1點火桿可承受≥1300℃高溫。

3.1.2點火線采用專用高壓硅橡膠電纜：

絕緣層：硅橡膠；

導線直徑≥13mm；

耐壓等級≥6KV。

3.1.3點火裝置參數(shù)

3.1.3.1 點火槍

點火成功率：≥98%，小長明火點火間隔時間: ≤5秒；

點火槍壽命（或點火頻次）: ≥20萬次；

工作溫度：

點火器：≥80℃；

高能電嘴：長期≥800℃，瞬時≥1300℃；

燃燒介質(zhì):燃氣；

點火方式:氣態(tài)化；

點火氣壓： 0.1-0.35MPa；

抗水壓沖擊力：≥1MPa ；

適用環(huán)境：

環(huán)境溫度范圍：-25℃ - 600℃。

3.1.3.2 高能點火器：

點火槍可承受≥1300℃高溫。

輸入電壓：AC220V, 50HZ；

點火電壓：2200V；

點火頻率：14－16次/秒；

工作周期（通/斷）：30/60s；

點火槍壽命：≥20萬次火花（正常點火）；

工作溫度：

點火器：≥ 80℃；

高能電嘴：長期≥800℃，瞬時≥1300℃；

功耗 ：≤500W。

3.1.3.3 火焰檢測器：

探頭靈敏度：≥100Lx；

著火響應時間：≤1s；

熄火響應延時：≤2S；

檢測對象：燃氣、燃油、燃煤火焰；

信號輸出：無源觸點信號；

工作溫度：≥150℃；

工作電源：AC220V，50HZ；

功耗：≤10W；

信號電纜：屏蔽電纜。

4.燃燒裝置：

4.1著火模型內(nèi)部設置有一套不銹鋼燃燒裝置，首先釋放低壓力的天然氣或液態(tài)丙烷氣、液化氣氣化后或與空氣接觸后，通過電子自動點火生成火焰，形成長明火，訓練火焰通過中央控制室控制臺下達指令自動點火，火焰高度通過壓力調(diào)節(jié)閥預先調(diào)設，由中央控制室控制火勢，自動燃燒，并通過中央控制室關(guān)閉火焰。

4.2油氣混和燃燒裝置：

著火模型內(nèi)部設置有一套不銹鋼燃燒裝置，首先釋放低壓力的天然氣或液態(tài)丙烷氣、液化氣氣化后或與空氣接觸后，通過電子自動點火生成火焰，形成長明火，接著釋放高壓力的燃氣，形成一定規(guī)模強度的火焰，然后釋放燃料油，燃料油需要經(jīng)過霧化后再燃燒，所以，油氣混和燃燒裝置初期是燃氣燃燒，產(chǎn)生燃氣火，后期為油氣混和燃燒，其主要燃料柴油，因此油氣混和燃燒裝置除具有一般燃燒裝置的基本性能外，還應具有良好的霧化能力，以保證燃料的完全燃燒。

訓練火焰通過中央控制室控制臺下達指令自動點火，火焰高度通過壓力調(diào)節(jié)閥預先調(diào)設，由中央控制室控制火勢，自動燃燒，并通過中央控制室關(guān)閉火焰。

4.3技術(shù)參數(shù)：

4.3.1密封的油腔，承壓≥2.5MPa；

4.3.2能組織火焰，使火焰具有一定的方向、外形、剛性等；

4.3.3具有足夠的燃燒能力；火焰高度0-3米。

4.3.4產(chǎn)生的效果貼近現(xiàn)實生活類似場景的真實燃燒；

*4.3.5一次燃燒可持續(xù)時間：不小于30分鐘；

*4.3.6火焰不少于2種強度，低強度生成≥1米高度的火焰。而高強度生成≥2米及以上高度的火焰，并伴有濃煙。

5、燃料系統(tǒng)

5.1燃料系統(tǒng)由供氣站、供油站2部分組成，制作為可移動式。

30cm≤底盤高度≤80cm,

3.2m≤整體高度≤3.6m；

輪胎承重≥1000Kg（須提供4個備用輪胎）。

5.2供氣站、供油站尺寸為6m×2.4m×2.4m，內(nèi)部用鋼隔板分成2個部分。

5.3安裝2扇門2扇窗戶，頂部安裝≥2個防爆泄壓裝置、燃料設備間內(nèi)設置可燃氣體探測器2臺及聲光報警器2個，頂部不得漏雨雪，須做防水處理。

5.4防爆等級≥EXDIIBT4。

5.5供氣站設置不少于4組液化氣瓶組（兩主兩備）、分氣缸1臺、控制閥門組、供氣總管網(wǎng)，可燃氣體探測器2臺，防爆風機1臺。燃料選用液化石油氣，每道管路端部設置快速接頭，每個火點的燃料供應控制閥門及管路處也設置與總?cè)細夤苓B接的快速接頭。

5.6主管路管材及連接件。

材質(zhì)：采用工業(yè)用304不銹鋼管，

管道連接方式：焊接，采用專用管道支架固定。

*管道施工完成后，進行強度試驗和氣密性試驗，燃氣管道強度試驗壓力0.75MPa、氣密性試驗壓力0.5 MPa，燃油管道強度試驗壓力1.5MPa、氣密性試驗壓力1.2MPa。試驗完成須提供第三方檢測報告。

燃氣管道刷黃色，燃油管道刷褐色，并且在管道上噴涂介質(zhì)流動方向的箭頭。

*5.7所有設置燃料管道或其他相關(guān)設備的封閉空間內(nèi)，設置可燃氣泄漏監(jiān)測傳感器一套，實時監(jiān)測是否有可燃氣的泄漏，一旦發(fā)生泄漏在爆炸下限的20%即可觸發(fā)報警，供氣、供油系統(tǒng)自動關(guān)閉，通風系統(tǒng)（防爆風機）啟動，快速將可燃氣體（液化石油氣）排出，時間≤2分鐘。

5.8各火點燃料供給管道上配備相應火點的防爆電磁閥。

5.8.1供油管道、燃氣管道長度≥50米（投標前進行實地勘測，實地勘測數(shù)據(jù)≥50米以測量為主）。

5.8.2固定場地采用地埋式，切割地槽用于敷設燃料供給管路，地槽上部采用混凝土硬化處理，管路采用防下垂變形固定支撐保護，管道兩端安裝手動隔離閥。移動時可采取地上敷設，上部利用鋼板壓制槽型鋼護板（承載力≥60噸）進行保護，采用柔性軟管快速接頭同模擬航空器和移動泵房連接，管道兩端安裝手動隔離閥。

*5.8.3在模擬航空器的下部安裝連接燃油管道、燃氣管道接頭及閥門，在模擬航空器內(nèi)部沿蒙皮支架結(jié)構(gòu)敷設管道至各火點，同時在內(nèi)部設置可燃氣體探測器，發(fā)生泄漏在爆炸下限20%即可觸發(fā)報警，供氣、供油系統(tǒng)自動關(guān)閉，通風系統(tǒng)（防爆風機）啟動，可燃氣體（液化石油氣）排出≤2分鐘。

5.8.4在儲罐式燃料系統(tǒng)輸出管路前端安裝安全泄壓閥，當壓力≥1.0MPa時，泄壓閥自動降壓。

*5.8.5燃料供給系統(tǒng)施工完畢后進行靜液壓力測試和氣密性測試，并由第三方檢測機構(gòu)生成測試證書和試運行報告。

5.9供油站油泵房設施主要包括：

齒輪泵2臺（功率≥5.5KW，流量≥4.2m³/h，額定壓力≤2.5MPa,工作壓力0.8-1.2MPa,）、1立方儲油罐1臺(1m×1m×1.2m)，

輸油管：Φ48mm×3、Φ34mm×2.5、Φ25mm×2.5。

控制閥門組：閘閥DN40、PN2.5；止回閥DN40、PN2.5；球閥DN25、PN2.5；球閥DN20、PN2.5變頻控制柜。

可燃氣體探測器2臺，

防爆風機1臺。

風機參數(shù)：

功率≥0.37KW

輸入電源：AC220-240V，50Hz

風量≥3900m³／h

5.10可燃氣體探測系統(tǒng)：燃料泵房及模擬器內(nèi)火災事故訓練區(qū)設置可燃氣體探測器，可燃氣體探測器同防爆排煙風機聯(lián)動，當可燃氣到達25%（爆炸下限）時系統(tǒng)自動關(guān)閉所有燃料電磁閥，停止火點運行、打開通風排煙裝置，動作信號反饋到PLC控制主機，所有點火程序處于鎖定狀態(tài)，排風機運行3分鐘后，將濃度降至爆炸下限10%以下，PLC控制主機恢復點火運行狀態(tài)。

5.11工業(yè)級可燃氣體報警控制器：

5.11.1工作電壓：AC220V±15%、50Hz±1％；

5.11.2通道供電：DC24V；

5.11.3電流環(huán)通道，輸入信號4-20mA。

5.12工業(yè)級可燃氣體探測器：

5.12.1工作電源：24VDC；

5.12.2分 辨 率： 0.01%LEL；

5.12.3精　　度：≤±3%F.S；

5.12.4響應時間：≤20秒；

5.12.5恢復時間：≤30秒。

6、控制系統(tǒng)

6.1中央控制室

中央控制室為可移動式，墻面及屋面用玻璃絲棉做隔熱保溫，內(nèi)墻面做扣板裝修，并設鋼化玻璃觀察窗（帶滾軸式窗簾），在離屋面頂部往下100mm處安裝一臺換氣扇。

30cm≤底盤高度≤80cm,

3.2≤整體高度≤3.6m，

輪胎承重≥1000Kg（須提供4個備用輪胎）,

主要設備：PLC控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、可燃氣體控制器、配電控制箱、計算機、網(wǎng)絡系統(tǒng)等構(gòu)成。

6.2電氣設備間。內(nèi)側(cè)用≥2mm冷軋板做防護層，中間用壓制型鋼做支撐，內(nèi)部用容重≥40KG的巖棉做隔熱保溫，安裝2扇門2扇窗戶（帶滾軸式窗簾）。

6.3中央控制系統(tǒng)

具有燃氣、燃油控制、公共輔助設備控制以及運行過程中的熱工參數(shù)監(jiān)測、安全聯(lián)鎖保護、事件報警（聲光報警信號提示）及操作記錄等功能。通過上位計算機對現(xiàn)場所有設備（電動閥、燃氣閥、燃油閥、點火控制器、排風機等）進行手動或自動控制，系統(tǒng)所有設備的運行狀態(tài)，都可以在計算機上動態(tài)的顯示，現(xiàn)場增設若干無線信號接入點，也可以通過移動控制設備（平板電腦）就地控制各個火點的運行。

6.4設備交付使用前對操作人員進行設備操作維護培訓，提供所有設備說明書、使用手冊、電路系統(tǒng)圖、油路系統(tǒng)圖。

6.5配置及功能要求

6.5.1主控系統(tǒng)

選用PLC作為核心控制器，該系列控制器采用高速背板總線模式，支持I/O模塊熱插拔。

6.5.1.1可編程序控制器PLC

a、控制系統(tǒng)PLC配置采用實時熱備冗余主站和多個遠程I/O站的方式，遠程I/O主干通訊電纜采用雙電纜結(jié)構(gòu)。投標人提供的PLC控制器選用（施耐德、西門子、歐姆龍），DI、DO選用16點模件，AI、AO選用8點模件。

b、雙機熱備系統(tǒng)主機和備用機要求完全相同的配置，即雙機架、雙電源、雙CPU、雙通訊模塊。雙機無擾切換時間小于5毫秒。PLC通訊功能應支持多種協(xié)議，TCP/IP、MB+、MB等。網(wǎng)絡接口也應冗余配置。

c、投標人提供的CPU冗余處理器模件可以實現(xiàn)在任何故障及隨機錯誤產(chǎn)生的情況下連續(xù)不間斷地工作。

d、PLC要求采用同一系列的模塊，減少備件和維護量，所有模塊均可以帶電插拔，包括CPU、電源模塊、通訊模塊、I/O模塊，支持不停機檢修，輸出模塊要求帶預設置故障處理功能。

6.5.1.2I/O模件

a、所有模擬量和開關(guān)量的I/O模件應有隔離裝置。

b、所有輸出模件都應有熔斷器，還應安裝一個熔絲熔斷指示器。

6.5.1.3遠程I/O站

a、應采用合理的通訊技術(shù)，在遠程I/O站與主站之間提供大于2Mbit/s的通訊速率并確保滿足過程信號采集和控制功能的正常實現(xiàn)。PLC 的遠程I/O網(wǎng)上的數(shù)據(jù)采集與CPU掃描時間同步，可控。保證控制回路的快速，準確和實時性。遠程I/O網(wǎng)應采用雙纜配置。

b、遠程I/O站和主站之間應采用雙向冗余的通訊連接。

c、投標人應提供遠程I/O站所需的所有電源，所用電源應冗余配置。

6.5.1.4上位機

投標人提供上位機站(每臺均具有工程師站功能) ，采用（施耐德、西門子、歐姆龍）模塊化箱式工控機， LCD為（三星、華為、TCL）液晶顯示器≥28"。

主機的配置不能低于以下要求：

主板：ATX結(jié)構(gòu)

CPU：不低于i7-10700

內(nèi)存≥8G；

硬盤：不低于SSD級 1T

獨立顯示卡/音箱：不低于NVIDIA RTX 3070 8G；RW-DVD ；

接口3×100/1000M以太網(wǎng)卡，

USB 3.0，PS/2，串口，并口，鼠標，鍵盤；

插槽：5PCI（或PCI-X），4DIMM。

6.5.1.5電源與接地

a、投標人提供的PLC系統(tǒng)的電子裝置機柜、上位機站，應能同時接受二路交流220V±10%，50Hz±2.5Hz的單相電源。這兩路電源在各自的電源裝置內(nèi)互為備用，自動切換，須選用PC級優(yōu)質(zhì)雙電源切換裝置。PC極二段式、殼架電流100A、1個， 自投自復、具有可調(diào)延時、手動/自動切換功能

投標人應提供專用的不停電電源（UPS）裝置（至少半小時），其容量在滿足控PLC制系統(tǒng)用電負荷基礎上，還應留有不小于30%的裕量。

輸入電壓：AC250V- AC470V

頻率：50Hz

電池組：帶內(nèi)置電池和8組外接電池

6.5.1.7軟件要求

軟件部分主要由上位機監(jiān)控軟件、編程軟件、接口軟件、操作系統(tǒng)等組成,它們分別實現(xiàn)PLC網(wǎng)絡上位機人機接口的監(jiān)視和控制、PLC邏輯控制功能以及系統(tǒng)內(nèi)部、外部的數(shù)據(jù)接口。

6.5.2專用功能

>計數(shù)功能；

>位置控制（集成標準的位置控制功能庫）；

>回路控制（集成標準的回路控制功能庫）。

6.6緊急停止按鈕的設置

中央控制臺操作面板上設置1個緊急停止按鈕、燃氣泵房及燃油泵房門口各設置1個防爆緊急停止按鈕、模擬航空器每個入口處安裝防爆緊急停止按鈕、手持終端（平板電腦）也設有緊急停止按。所有緊急停止按鈕均能控制，系統(tǒng)中所有電動閥、電磁閥、發(fā)煙機、加熱器、油泵全部關(guān)閉，切斷訓練火點的燃料供給，同時打開訓練系統(tǒng)所有的排風機、送風機快速排出訓練區(qū)域的煙和熱量。在緊急制動開關(guān)復位30 秒后，就可以對系統(tǒng)再次進行操作。

6.7遠程控制模式

系統(tǒng)采用現(xiàn)場無線遙控器控制模式和遠程上位計算機監(jiān)控兩種控制方式。

6.8現(xiàn)場控制模式

使用無線遙控器終端在現(xiàn)場直接操控執(zhí)行設備，可以根據(jù)現(xiàn)場的實際情況操控火點，按照火點總體控制。選用平板電腦（華為、榮耀、華碩 ）屏幕尺寸≥10英寸、處理器核心八核心儲存容量≥64GB。作為無線控制終端，接收發(fā)出的無線WIFI信號，通過modbusTCP/IP協(xié)議與主控PLC通信，完成數(shù)據(jù)信息的交互。無線終端的控制畫面雖然是為上位機運行界面的縮編版，但是具有控制系統(tǒng)的所有核心功能。

6.9遠程監(jiān)控模式

6.9.1通過位于控制室內(nèi)的上位計算機操作員站對現(xiàn)場火點及設備進行監(jiān)控，該操作方式主要用于設備調(diào)試階段及作為備用的控制手段，可以單獨操控任何一個現(xiàn)場可控設備。

6.9.2上位機遠程監(jiān)控設置兩種操作模式：手動和自動點火模式。

當采用手動點火模式時，可以單獨啟停單個火點的所有相關(guān)設備；當轉(zhuǎn)換為自動點火模式時，整體自動控制單個火點的相關(guān)設備（類似于現(xiàn)場遙控器操作方式）。

7、配電系統(tǒng)

7.1配電系統(tǒng)應符合《國家電氣設備安全技術(shù)規(guī)范》（GB19517）、《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50052）及其他法規(guī)、制度管理規(guī)定要求。

7.2系統(tǒng)動力電源供應使用380V電壓，其他要求應滿足系統(tǒng)運行。電源采用固定和移動2種供電方式。

7.2.1采用機場固定電源供電，利用二號消防救援站配電系統(tǒng)在消防車庫加裝380V配電控制箱，通過配電箱將線路敷設至模擬航空器，線路兩端均采用防爆接頭連接，線路采用地埋敷設，并做防漏電處理及固定。

線路鋪設長度50米，具體以實測長度為準。

配電柜的參數(shù)：600mm×800mm×300mm

雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)：PC極二段式、殼架電流100A、1個

自投自復、具有可調(diào)延時、手動/自動切換功能。

空氣開關(guān)：殼架電流100A、3相復式脫扣。2個

殼架電流63A、3相復式脫扣。4個

7.2.2采用發(fā)電機供電，購置不少于兩臺5.5kw的發(fā)電機（雅馬哈、本田、藤原），固定于模擬航空器內(nèi)部，在發(fā)電機運行時能有效散熱，發(fā)動機持續(xù)運行時長不小于5h，。

7.3電纜（新疆特變、揚州春天、百商電纜）穿保護管敷設或線槽（橋架）內(nèi)敷設。

7.4系統(tǒng)內(nèi)的所有電線應通過顏色編碼或其他電路識別的方式進行標記。系統(tǒng)電路圖應作為交付文件的一部分內(nèi)容。

8、輔助系統(tǒng)

8.1煙霧發(fā)生系統(tǒng)：

8.1.1由煙霧發(fā)生器、發(fā)煙管道、系統(tǒng)閥門組成。模擬器內(nèi)部安裝≥5臺煙霧發(fā)生器，可以滿足啟動后將能見度5分鐘內(nèi)降至1米以下。

8.1.2技術(shù)參數(shù)：

功率：≥1500W；

噴煙距離：≥3m；

電壓：AC120V/AC230V 60/50Hz；

溫度：0?C-60?C；

預熱時間：≤10分鐘；

機器操控部分采用電子面板操作，LCD液晶屏幕顯示，可連續(xù)發(fā)煙，可調(diào)節(jié)煙量大小，可設置發(fā)煙的間隔時間和持續(xù)時間。煙霧為白色濃厚液態(tài)煙霧，食品級，無異味，可維持30分鐘，最終自行消失，安全無毒無殘留。

8.2滅火劑探測設備

在火點燃燒區(qū)域設置測量裝置，通過滅火劑對燃燒區(qū)域火勢變化的影響，調(diào)節(jié)電動調(diào)節(jié)閥的開度，從而控制燃料供應的流量及火勢的大小。

9、冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)應采用噴淋方式，分別保護飛行器頂部跳火部位、后起落架著火部位（飛機腹部）、發(fā)動機噴射火著火點至飛機尾部機體側(cè)面部位。噴淋系統(tǒng)設水箱1座，噴淋泵2臺（流量≥5L/S，揚程≥60米），控制閥門組，管道，噴淋頭，補水采用現(xiàn)場消防車進行補水，也可在噴淋管道主管入口處加裝水泵接合器接口由消防車直接向噴淋系統(tǒng)注水。

水箱技術(shù)要求：

容量：≥6立方米

材質(zhì)：不銹鋼焊接。

承壓：常壓

噴淋泵啟動由PLC自動控制，當燃油電磁閥開啟后5秒鐘內(nèi)，噴淋泵開啟，噴淋系統(tǒng)工作，當燃油電磁閥開啟30秒后噴淋泵未開啟，PLC控制器將關(guān)閉所有燃料電磁閥，點火結(jié)束，冷卻系統(tǒng)的供水壓力≤0.7Mpa。

10、通風系統(tǒng)

飛行器內(nèi)部設有送風和排風系統(tǒng)，包括送風機、排風機、風管、送風口、排風口。

風機參數(shù)：

功率≥1.1KW

輸入電源：AC220-240V，50Hz

風量≥9300m³／h

疏放煙霧設備由風機和疏放管道等部件組成，通風系統(tǒng)由PLC自動控制，并與緊急停止系統(tǒng)聯(lián)動，并且能在中控室手動控制開關(guān)。疏放煙霧的能力從2m升至10m的疏放煙霧時間應≤3min。

11、緊急內(nèi)部照明系統(tǒng)

應充分覆蓋航空器模型內(nèi)部空間，使用LED燈，照度≥150lx。燈具應帶有保護套，防水、防爆、耐高溫，并與緊急停止系統(tǒng)聯(lián)動.

12、聲效系統(tǒng)

聲效模擬系統(tǒng)可模擬災難現(xiàn)場聲音效果。

12. 1聲響設備應能發(fā)出嘯叫聲、爆炸聲、警笛聲等模擬災難現(xiàn)場的真實情景，聲響設備包音箱4臺。

12.2廣播功放1臺

工作電壓:180-240V/50Hz

額定功率：150W

輸出方式：70-110V、4-16Ω

頻率響應：50Hz-18KHz

支持線路輸入、話筒輸入

可連接U盤、藍牙等多種音源設備

模擬航空事故現(xiàn)場的各種噪音，包括尖叫聲、爆炸聲、警笛聲等，提高訓練場景真實度。環(huán)境噪音不應低于70分貝；

13視頻監(jiān)控系統(tǒng)

13.1視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)由以下設備組成：

高清紅外槍型網(wǎng)絡攝像機200萬像素：

13.1.1最高分辨率可達1920×1080 @ 30 fps；

13.1.2支持低碼率、低延時、ROI感興趣區(qū)域增強編碼、SVC自適應編碼技術(shù),支持smart265編碼；

13.1.3.支持GBK字庫；

13.1.4.支持OSD顏色自選；

13.1.5.照射距離可達50米；

13.1.6錄像機：16路。

13.2支持HDMI和VGA兩種信號源輸出。

13.3支持多畫面分割下不同通道并行預覽與回放。支持按通道號、錄像類型、文件類型、起止時間等條件進行錄像資料的檢索和回放。 支持錄像文件倒放。

13.4支持1/4/6/8/9/16畫面預覽，預覽通道順序可調(diào)。

13.5監(jiān)視器：85寸

輸入電源：AC100-240V，50Hz

復合視頻輸出：BNC*1

13.6交換機：16口

13.6.1交換容量68Gbps

13.6.2包轉(zhuǎn)發(fā)率: 15Mpps

13.6.3固定端口：

下行：16個10/100/1000Base-T以太網(wǎng)電接口

上行：2個1000Base-X以太網(wǎng)光接口

*13.7真火裝置各硬件設備要預留不少于兩組備用端口。

13.8 錄像儲存時間不小于90天。